Sabtu, 15 Januari 2011

honda cbr sport touring

Melihat penampakan All New CBR 150R yang di lansir Honda AP Thai, kesan kuat yang ditangkap adalah : Sport Touring berpenampilan mewah ala VFR. Fairing besar berwinscreen lebar, stang jepit diatas yoke bersudut lebar, menghasilkan posisi berkendara nyaman untuk touring. Bandingkan CBR 150R  lawas dengan yang baru :

Honda menipiskan ego aura balap di All New CBR 150R dan menebalkan kesan sport touring, tentu saja ada sesuatu yang ingin dicapai ! Memperluas pasaran, karena aktivitas touring jauh lebih besar dari aktivitas balap yang dilakukan para pencinta sepedamotor dewasa ini maka pasar sport touring tentu lebih besar dibandingkan dengan pure sport.
Bandingkan lagi … versi lawas CBR 250R dengan All New CBR 250R :



gambar dari TMC

Mesin empat silinder DOHC digantikan dengan satu silinder Unicam … dari hi speed ke hi torque, over bore besar,  kitiran mesin tinggi, modal menyenangkan untuk touring.
Dari pada berpusing – pusing di sirkuit, lebih baik touring pake CBR … begitulah kira – kira image baru yang ingin disematkan.

Minggu, 12 Desember 2010

info otomotif

Yeah ini info prediksi motor baru di tahun 2009 yang akan di launching Honda melalui AHM.
cbr-150rr
Rupanya tahun depan (2009), Honda masih akan tetap beringas melakukan launching product baru untuk mengangkat volume penjualan motor-nya, sekaligus mempertahankan market sizenya. Strategy ini mirip dengan strategy Nokia yang selalu me-refresh productnya dengan segudang model baru untuk menikam kompetitor yang memiliki power cash-flow dan asset yang lebih minim/kecil.
Nah product baru yang direncanakan akan di rilis oleh Honda di tahun 2009 itu apa saja?
Ini dia daftarnya:
  1. Motor Sport bermesin tegak150cc DOHC, dengan liquid cooled. Basic CBR 150RR, tetapi naga-naganya dengan desain baru yang lebih sporty, eksotik, dan lebih modern. Karena model CBR 150RR ini sudah berbagi image dengan Minerva si “saudara tirinya”. Basic manufacturing machine untuk engine product ini sudah ada dari CS-1.
  2. Bebek Sport (bebek jago) bermesin tegak 125cc SOHC, dengan sistem pendingin liquid cooled. basic mesin dan rangka sama dengan CS-1. Disinyalir turunan langsung dari NOVA SONIC 125RR. Nah kurang apalagi, sekarang saatnya agreesi tahap 2 untuk menggulung Yamaha Jupiter MX sekaligus menghancurkan Suzuki Satria FU-150. (CS-1, hanya study case – test, sekaligus merupakan flangking strategy Honda untuk pijakan strategy selanjutnya di kategori kelas bebek sport 125cc up.
  3. Bebek Comuter 110cc, (adiknya Blade yang baru dilauching ini). Mesin horisontal 110cc SOHC, sistem pendinginan sirip udara, vacum karburator. Product ini akan sekelas dengan Yamaha Vega ZR 115cc yang akan segera di Lauching oleh YMKI. Varian ini sekaligus sebagai lower segment, lower model dan lower price dari Honda Blade 110R. Diprediksi hanya akan memiliki varian velg spoke meniru strategy YMKI pada Jupiter Z vs Vega R. (Blade 110R hanya memiliki varian velg CW).
  4. Matic Premium (varian AirBlade ver.Thailand). Nah Honda sudah punya Vario di segment medium matic, baru-baru ini ada Beat di Low price segment. Jikalau ingin menguasai medan Matic Category secara masif, maka High-End Matic Segment mau tidak mau harus digarap juga. Walau bukan segment yang besar untuk saat ini, tetapi di kemudian hari segment ini akan growth sangat cepat karena banyak pengemudi mobil yang juga butuh kepraktisan untuk kendaraan jarak dekat sehari-hari yang nyaman sekaligus prestisius. Diilhami kesuksesan Yamaha Mio dengan sistem “tabur-tuai”nya, Honda sangat sadar saat inilah saat terbaik mereka menabur di market yang sizenya sedang akan memasuki masa growth.

2 Motor Baru Launching

Peluncuran Motor Baru memang memiliki kesan yang khusus bagi para penggemar Motor, terutama bila kabarnya sudah lama, tetapi yang ditunggu-tunggu tak kunjung datang.
blade-baru

Nah sekarang ini saatnya tiba, 2 motor Baru akan segera launcing. Pertama Honda Blade 110 R yang sudah beberapa kali gagal launching, kini benar-benar akan launcing pada hari Kamis tanggal 4 December 2008, bertempat di Blitz Megaplex, Grand Indonesia, Jakarta. Kemudian pada hari Sabtu tanggal 6 December 2008 di Royal Plaza, Surabaya.
vega-zr-display
Sedangkan untuk Yamaha Vega ZR 115cc dapat Bikers lihat kemunculan perdananya di Jakarta Motor Cycle Show 2008 pada tanggal 6 December 2008 di Jakarta Convention Center, Jakarta. Bahkan pada kesempatan ini secara khusus, Yamaha Indonesia akan mengundang bintang Rookie of the Year Moto GP 2008, yaitu Jorge Lorenzo untuk meramaikan stand Yamaha di JMS pada tanggal 6 dan 7 December 2008.
Peluncuran Honda Blade 110 R yang akan di Launching pada tanggal 4 Dec 2008, justru untuk mendahului Yamaha dengan Vega ZR-nya yang akan dipamerkan di JMS pada tanggal 6-14 December 2008 nanti. Rupanya pihak AHM masih percaya pada kekuatan image suatu produk menggunakan cara peluncuran yang sejenak mendahului lawan. Diharapkan Aura Blade 110R akan menutupi animo masyarakat pada motor baru Yamaha yaitu Vega Zr yang menggunakan mesin baru yang dijanjikan pihak Yamaha akan memiliki performa yang dasyat di kelasnya.
Bisa jadi dengan adanya kondisi ini, pihak YMKI akan mengatur ulang jadwal peluncuran Vega ZR 115cc, menanti timming yang lebih tepat. Seandainya boleh dikatakan “meniru”, jurus andalan AHM yaitu; “tunda launching” ala Blade bisa jadi akan diaplikasikan pada Vega ZR oleh pihak PT. YMKI. Mungkin bulan January 2009 adalah pilihan yang lebih Bijaksana. Tapi yang penting wajah baru Yamaha Vega ZR dapat segera kita nikmati bersama pada acara JMS tanggal 6 December 2008 nanti.
Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy aja Bro…!!!

Sport Baru Yamaha, bikin Dag Dig Dug !!!

Ya kalau selama 2008 ini Yamaha Indonesia dianggap mati suri, tidak mengeluarkan satu terobosanpun pada produk baru (mio gak bener-bener baru) maka bolehlah hati kita sebagai penggemar motor (baru) di Indonesia akan segera terobati di tahun depan dengan adanya persiapan baru Yamaha untuk bangkit di kancah Sport Bike kategory dengan New Model Sport 150cc.
Lho kok sport 150cc, apa gak akan kanibal dengan V-ixion ?
Ini mungkin akan jadi pertanyaan di benak para pemerhati sepeda motor di Indonesia. Ya bukan?
Jawabnya, tidak akan. karena V-ixion sendiri sudah terlalu sukses bahkan untuk menggoncang jawara premium Honda ; Honda Tiger series. Karena hal ini, dengan segala dukungan  maka YMKI selaku pihak pemasaran resmi YMC Jepang akan melakukan Upping Value pada New V-ixion agar semakin menohok Honda Tiger Series. Lalu kalau valuenya dinaikin, tentu saja akan ada revisi pricing, yang ujung dari keduanya adalah segment yang semakin premium.
Untuk itulah dibutuhkan kehadiran motor yang akan mengisi celah yang semakin membesar akibat ditinggalkan oleh V-ixion yang lama. Yamaha Motor Kencana Indonesia mengincar motor sport berperforma yahud, murah, dan macho. diharapkan User Friendly like the legendary RX-King tapi dengan mesin 4 tak modern. Tidak salah lagi bila basic mesin tegak 150cc SOHC 4 katup berpendingin udara yang dipilih. Pendingin udara masih cukup effisien untuk mesin berkarakter high torque in low RPM. maka akselerasi bakalan yang menjadi menu utama motor baru ini. Perawatan akan mudah dan user friendly ala Indonesia. Bisa dengan mudah top speed digali hanya berbekal tune up oleh bengkel konvensional yang tersebar di seluruh penjuru nusantara. Paket yang siiiiiip Bukan?
new-yamaha-fz150
Apalagi kalo bukan FZ-150, sport bike macho yang keren ini jadi pilihan YMKI untuk mengisi kekosongan segment Sport Mass Product yang akan Head to Head dengan Mega Pro series. Tentunya nanti lawan Mega Pro baru yang akan jauh lebih superior dari yang ada saat ini.
Makin Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy aja khan?

Vega ZR, Bukan Basa Basi…Segera Launching!!!

Yak…Sudah lama YMKI selaku perwakilan YMC Japan lama tidak merilis model baru di Indonesia. Tahun 2008 yang sudah kita lewati sampai pertengahan bulan November ini belum mencatat sejarah lahirnya motor baru dari Yamaha Indonesia…Kalaupun Mio ada perubahan itu cuma sekedar minor face lift saja.
Nah ini dia yang bikin penasaran, yang slalu ditunggu-tunggu dari Yamaha, yaitu Varian Baru tentunya. “Vega ZR”
vega zr
vega zr
Gambar kiriman Bro “RedBugs”, Thank You Bro Red Bugs
Vega ZR ini BUKAN sekedar face lift dari Vega yang sekarang, tetapi merupakan varian motor baru dari Yamaha yang sama-sama mengambil segment mass product low end moped (bebek) tetapi berbeda posisioning 180 derajat dari Vega. Jikalau Vega lebih ditujukan pada konsumer yang cenderung konservatif mulai dari harga yang terjangkau, harga jual kembali yang tinggi, kemudahan perawatan, keiritan konsumsi bahan bakar, hingga desain yang cenderung diterima semua umur. Maka Vega ZR akan lebih ditujukan untuk anak muda yang cenderung perfomance oriented, racing look saat di modif, murah sesuai kantong pelajar, dan kepuasan akselerasi di putaran bawah.
Motor Vega ZR ini lebih ditujukan kepada kawula muda dengan budget terbatas tetapi yang “performance oriented” Lihat saja kondisi di Indonesia dimana sebagian besar pelajar dan mahasiswa yang isi kantongnya masih tergantung pada orang tuanya….he he he bener gak?
Mesin sama sekali baru 113.7cc lebih besar dari Vega yang sekarang. Dengan Gear Box dan Mechanical Gear yang dirancang dari nol alias sama sekali baru dan Basic ruang bakar model Mio (cc sama persis dengan Mio) Diharapkan VEGA ZR akan memberikan hawa segar bagi penggemar motor Yamaha di Indonesia yang saat ini haus menunggu kemunculan motor baru Yamaha. Oh ada yang ketinggalan, gambar kiriman Bro RedBugs diatas adalah ilustrasi Yamaha Taurus di Vietnam, nantinya di Indonesia motor tersebut rencananya akan dinamakan VEGA ZR. Grafis striping dirubah mirip striping “TRIBAL” di MX yang lebih digemari oleh anak muda di Indonesia. Perangkat pengereman di roda depan tersedia dalam dua pilihan, yaitu Disk Brake yang akan muncul lebih dahulu dan paket ekonomis menggunakan tromol yang masih dibutuhkan di daerah terpencil.
Kita tunggu saja kemunculannya Uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy!!!

Yamaha Vega ZR……persiapan untuk…….


Sejarah tidak selalu terulang, jika mesin new Vega R merupakan turunan dari Jupiter Z, bisa dipastikan mesin baru 113,7cc Yamaha yang dipakai di Vega ZR akan diadopsi oleh New Jupiter ZZ yang direncanakan akan ikut tampil pada awal sem2 tahun 2009.
tau_winker
Fakta berbicara jika Yamaha suka main common part untuk menekan harga produksi memperkuat prediksi ini. Bukan hal yang aneh jika Vega ZR muncul maka pasar Jupiter Z akan terganggu. Apalagi teror Blade 110R yang segera dimunculkan di October 2008 oleh AHM bisa jadi akan membelah market Jupiter Z jadi 2. Ingat Untuk kelas bebek 110 cc Jupiter bukan barang murahan, bahkan harga cenderung mendekati bebek kelas 125cc ke atas.
tau_metter
Pertanyaannya: Jika Vega R dulu (memakai mesin yang sama dengan Jupiter Z) tertolong oleh image Jupiter Z yang campiun di arena road race, bagaimana bisa dibalik dengan New Jupiter ZZ akan memakai mesin Vega ZR yang memiliki kelas dibawahnya. Image ikut turun kagak? Wah ini suatu pertaruhan yang besar…apalagi Image Vega ZR belum tentu akan bagus karena mengincar segment high performance dengan desain low price !!!
vega-zr-back-lamp
Apa alasannya:
Pertama, bisa jadi YMKI lagi mencoba test New Engine performances dengan bebek light racing economic ini…kalau lancar…Bikin Jupiter Z baru dengan basic mesin yang sama.
mesin-vega-zr-1137cc
Yang ini kayaknya gak mungkin sebab untuk test engine sendiri butuh waktu 1-2 tahun sebelum product siap lauch!!! Masa kalau engine baru dianggap kurang mumpuni New Jupiter ZZ gak jadi nonggol???
Kedua, Ini tindakan terpaksa karena Honda telah mengincar dan berhasil penetrasi dengan strategi ganti baju Supra Fit ==> Revo 100cc. Nah Vega ZR ini untuk membantai Revo 100cc sekaligus mengganggu pasar Blade 110R pada tahap awal peluncuran. Mau tidak mau Vega ZR muncul duluan dengan mesin sama serupa dengan yang dipersiapkan untuk Jupiter Z baru.
Akan tetapi tetap Butuh Jupiter baru yang super keren dan tetap high performances untuk ngabisin si Blade 110R dan mempertahankan pasar Jupiter Z-nya. Nah Jupiter baru jadi muncul belakangan deh…cause of the market condition.
Kayaknya alasan kedua ini yang lebih masuk akal….atau Anda punya alasan yang lain….???

Kamis, 02 Desember 2010

Info tentang acesoris motor racing

Produk-produk Peningkatan Performa Udara


1. Protec Air Filter


Jupiter MX : Rp.135rb
Mio : Rp.125rb
Vega ZR : Rp.125rb
Scorpio : Rp.165rb
Skywave : Rp.135rb
Vixion : 150rb
Pulsar : 150rb
Tiger : 150rb
CBR 150 : 170rb
Ninja 250 : 200rb
*all NETT PRICE
2. K&N Air Filter

Universal — 700k
Ninja 250 — 800k
CBR — 800k



3. Jardine Carbon Full System — 7.500k

4. R9 Racing Exhaust




5. AHAU Super Racing Exhaust


Harga tipe bore up :
Supra — 340
Revo — 340
Karisma — 340
Supra x 125 — 340
Yamaha Jupiter Z — 340
Yamaha Vega — 340
Suzuki Shogun 125 — 340
Suzuki Smash — 340
Satria FU — 490
Harga tipe racing harian :
Cs1 — 290k
Blade — 240k
Vixi — 415rb
Karisma — 240
Jupiter Z — 240
Vega — 240
Supra — 240
Smash — 240
Shogun — 240
Satri FU — 340
MX — 340
Harga tipe tanpa glasswool
Jupiz — 190
Vega — 190
Supra — 190
Smash — 190
Shogun — 190
Revo — 190
6. Terima Custom Muffler
Full system = Rp 550.000,-
Silencer = Rp 400.000,-

- Bebek/matic :
Full system = Rp 475.000,-
Silencer = Rp 375.000,-

motor-motor racing

motor – motor penggugah selera

150sprearleftlow.jpg150sprearleftlow.jpgmotor-motor sport ini keluaran Honda. Kebetulan yang ditampilkan disini adalah the highest version. Seperti kita tahu, Honda NSR memiliki beberapa versi dari versi R, RR sampai dengan SP. masing-masing versi ini mempunyai perbedaan yang cukup mendasar. bukan hanya masalah tampang, tapi juga bobot dan bebetnya.
nsr150sp.jpg
NSR150 SP
Inilah motor kebanggaan Honda di era 2 tak. Motor ini merupakan produksi AP Honda Thailand yang merupakan kiblat teknologi motor Honda di Asia Tenggara. Mempunyai tenaga sampai 39,5 dk sehingga dijamin memuaskan para speedgoers. Motor ini adalah jawara di kancah FARRC kelas 150 di tangan para pembalap thailand, terutama Direck Archawong. Namun, sayangnya motor hebat ini tidak dijual di Indonesia dan sudah tidak diproduksi lagi.
113oke.jpg
CBR Racing limited
Love in the first sight..itulah yang terjadi padaku ketika melihat foto motor ini untuk pertama kali. Ini adalah versi Racing untuk Honda CBR 150. Motor ini terlihat di pamerkan di Thailand motorshow. Tapi tidak tahu kenapa sampai saat ini belum dijual secara bebas. selain versi ini, masih ada 2 versi yang lain, yaitu dengan fairing seperti CBR600F dan yang satunya seperti Ducati dengan lampu depan bulat2 kecil.
1166446629.jpg
CBR Standard
Ini adalah versi standar Honda CBR 150. Sampai sekarang masih diproduksi. Namun sayangnya AHM tidak mau menjual motor ini di Indonesia. Kita bisa mendapatkan motor ini melalui Importir Umum dengan harga yang berbeda amat jauh dengan harga asli di Thailand.
mcbr12007drb.jpg
CBR 125
Motor ini diproduksi untuk konsumsi masyarakat Eropa, terutama untuk mereka yang baru saja mendapatkan SIM. mempunyai desain yang cukup menawan, tapi sayang, spionnya tidak terletak di fairing tapi disetang, sehingga mengganggu penampilan keseluruhan.

awasaki ZX-10R 2011

cbr 600rr

casual motor
casual motor
Indonesia

koleksi gambar2 motor faforit

Komparasi : Yamaha FZ16 vs Honda CBR 150



yamaha_fz16_black_1
Menarik juga mengikuti rumor seteru dua merk motor terkemuka yaitu Yamaha dan Honda. Rumor tersebut adalah bahwa kedua pabrikan bakal segera meluncurkan Motor Sport yag sama2 berkapasitas 150 cc. Yamaha datang dengan FZ 16 sedangkan Honda dengan CBR 150.
Tangan ini gatel juga pengen ikut nimbrung, sekedar ngasih pendapat di blog… Biarpun belum ada yang mastiin datangnya tu motor, sambil berharap n berdoa yu kita ikutan nimbrung…
Melihat perawakan kedua senjata baru ini, kayaknya agak sedikit beda gaya seh. Yang satu gaya turing sedangkan yang satu lagi racing abizz… Dengan model yang cukup lelaki, kekar, rapi dan berotot, FZ 16 layak dikedepankan untuk melakoni duel dengan senjata baru Honda. Model macho, Speedo full digital, knalpot gaya baru serta pricing yang katanya sedikit di bawah Vixi membuat air liur anda menetes… Tapi kalo punya duit ya… Kalopun ada cela yi system pendingin masih air cooled dan mesin pake karbu… Masalah tenaga, motor ini bisa mencapai 14 hp dan bagus di putaran rendah sampai menengah ala kebanyakan motor Yamaha.
honda-cbr150r-001
CBR 150…?
Motor yang dijual sekitar 37 jtan oleh IU denger2 akan didatangkan secara full CKD dari Thailand sono..  Gayanya jauh berbeda dengan FZ 16 yaitu menganut murni racing alias balap. Posisi stang agak membungkuk khas motor2 balap. Motor ini bagus di putaran tinggi dengan napas lebih panjang dari lawannya. Dengan power mencapai 17 hp, tentunya bisa menjadi ‘pemakan” FZ 16 jika AHM pinter dalam menetapkan kebijakan harga. Semisal ditaruh antara 20-25 jt, trus FZ 16 diharga 18 jt maka kemungkinan besar CBR berjaya…
Bagaimana dengan anda? Kalo masih bingung n kebetulan ada duit, trus 2 motor tadi jd diluncurin tinggal selera yang bermain. Suka motor macho ala turing ato motor balap full speed. Jangan lupa lihat lagi spesifikasinya biar gak salah beli.
Spesifikasi Yamaha FZ 16
Engine: 153.7 CC four-stroke, air-cooled, single-cylinder, 2 valves, SOHC
Power: 14 hp
Gearbox: 5-speed
Fuel System: 26mm CV Carb
Wheels (F/R): 5-spoke 17? die-cast alloys
Tyres(F/R): 100/60-R17, 140-60-R17
Brakes(F/R): 267mm single cross-drilled ventilated rotor with 2-pot calipers / 130mm drum
Suspension:
Front: 41mm Telescopic Forks
Rear: Monocross type
Headlight: 12V 35W Halogen with Multifocal Reflector
Exhaust System: Mid Ship type, side mounted
Tank capacity: 13 litres
Spesifikasi Honda CBR 150
Tipe Mesin : 4 Langkah, DOHC 4 Valve
Volume Mesin : 149,4 cc
Diameter x Langkah : 63,5 x 47,2 mm
Sistem Pendingin : Radiator
Kompresi Rasio : 11 : 1
Transmisi : 6 percepatan
Sistem Pengapian : CDI (DC Current)
Busi : CR8E (NGK) atau U24ESR-N (Denso)
Dimensi (PxLxT) : 1.910 x 652 x 1.065 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.286 mm
Berat Kosong : 115 kg
Tipe Rangka : Pentagon Frame
Suspensi Depan : Telescopic
Suspensi Belakang : Mono Shock
Rem Depan : Disk Brake Dobel Piston o 276 mm
Rem Belakang : Disk Brake o 220 mm
Ban Depan : 80/90 – 17 m/c 44P
Ban Belakang : 100/80 – 17 m/c 52P
Kapasitas Tangki : 10 Liter
Electrical : MF 12 Volt – 5 Ah
Bahan Bakar : Bensin Tanpa Timbal, Oktan 91 ke atas (Pertamax)